Een leasefiets via de werkgever is momenteel één van de populairste secundaire arbeidsvoorwaarden. Het voordeel zit in de lage fiscale bijtelling voor het privégebruik van de fiets. Waar voor een auto van de zaak de fiscale bijtelling voor het privégebruik in de regel ten minste 22% van de waarde van de auto bedraagt, is dat voor de fiets van de zaak 7% van de waarde van de fiets.
In art. 13bis, eerste lid, Wet LB wordt gesproken van ‘ten minste’. Dit betekent dat de fiscale bijtelling voor de auto van de zaak ook (veel) meer kan zijn, bijvoorbeeld bij excessief privégebruik en geen zakelijk gebruik. Zo’n ‘ten minste-bepaling’ is er niet in art. 13ter Wet LB voor de fiets van de zaak.
Het ontbreken van een ‘ten minste bepaling’ voor de fiets van de zaak maakt dat de fiscale bijtelling van 7% ook geldt voor de fiets die wel voor zakelijk gebruik ter beschikking is gesteld maar in de praktijk daarvoor nauwelijks wordt gebruikt. In de media verschenen op 1 juni 2026 het bericht dat de Belastingdienst bevestigd heeft dat ook voor de tweede fiets van de zaak de bijtelling 7% bedraagt.
De Belastingdienst zou aangegeven hebben dat voor beide fietsen wel aan de voorwaarden van art. 13ter Wet LB moet worden voldaan. Concreet betekent dat ze beide voor zakelijke doeleinden ter beschikking moeten zijn gesteld waarbij gebruik voor privédoeleinden is toegestaan. De aanschaf van een dure racefiets uitsluitend om in het weekend met de fietsclub rondjes te rijden, voldoet dus niet. Je moet deze racefiets weleens gebruiken om naar het werk te komen.
Het klinkt allemaal erg aantrekkelijk een leasefiets van de zaak. Echter, wanneer de werknemer voor de leasefiets een eigen bijdrage is verschuldigd, bijvoorbeeld via een uitruil van loon, dan kan het voordeel weleens omslaan in een nadeel. De werknemer realiseert zich wel een fiscaal voordeel bij een uitruil, maar daar kunnen zo veel nadelen tegenover staan dat een leasefiets van de zaak niet meer aantrekkelijk is. Eerder hebben we hierover bericht.
We raden werkgevers aan om zich goed te verdiepen in de voor- en nadelen van een leasefiets van de zaak. Voorkomen moet worden dat de goede bedoelingen van de werkgever achteraf nadelig voor de werknemer uitpakken. De aanbieder van leasefietsen lijkt niet de meest objectieve partij in deze belangenafweging.
Heb je vragen naar aanleiding van dit bericht? Of wil je meer weten over de nadelige volgen voor de werknemer? Neem dan contact met ons op.